電容式電壓互感器**軸承依賴進(jìn)口 風(fēng)電設(shè)備需破軸承之困(咨詢電話021-56479693)
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12月10日，記者從大連瓦軸集團(tuán)了解到，又一批為國家重大裝備配套的**軸承產(chǎn)品在這里順利出產(chǎn)，*******：5兆瓦風(fēng)機(jī)變槳軸承發(fā)往用戶裝機(jī)；完成盾構(gòu)機(jī)主軸承及滾刀軸承等研發(fā)，并開始裝機(jī)試驗(yàn)；大型組合密封精密背襯軸承研發(fā)成功，通過了用戶的使用驗(yàn)收……
與此同時，上海電氣總投資5億元的高效清潔特大型風(fēng)電軸承生產(chǎn)線技改項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，首臺3.6兆瓦海上風(fēng)電軸承下線。上海電氣從引進(jìn)技術(shù)到聯(lián)合設(shè)計(jì)，再到自主開發(fā)，在軸承研制上走出一條新路。目前，中方技術(shù)人員的技術(shù)開發(fā)能力、過程控制能力均已達(dá)到國際水平，成本只相當(dāng)于進(jìn)口軸承的2/3，大批量生產(chǎn)后，有望下降到進(jìn)口軸承的1/2。
雖然彌補(bǔ)差距非一日之功，但國內(nèi)企業(yè)緊盯世界潮流，逐步實(shí)現(xiàn)**軸承產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)升級的努力，將改變我國許多重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)裝備上高精密、高可靠性、高轉(zhuǎn)速軸承長期依賴進(jìn)口的狀況。
軸承是我國風(fēng)電設(shè)備制造的軟肋
近年來，我國裝備制造業(yè)快速發(fā)展，但為重大裝備配套的**軸承卻大部分依賴進(jìn)口，軸承等核心零部件已經(jīng)成為國家重大裝備發(fā)展的瓶頸。“國內(nèi)高速鐵路發(fā)展迅速，但軸承卻成為一個嚴(yán)重的瓶頸。歐美國家目前高鐵軸承能滿足時速350-400公里的需求，而我國目前的高速軸承大多只能滿足150-180公里的動車組。”業(yè)內(nèi)人士舉例說。此外，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承、深井鉆機(jī)轉(zhuǎn)臺軸承、海上鉆井平臺系列軸承等能源裝備**軸承也都是國內(nèi)企業(yè)的軟肋。
據(jù)了解，精密大型軸承一個重要用途是用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承主要包括：偏航軸承、主軸軸承、變速器軸承、發(fā)電機(jī)軸承等。
九州電氣負(fù)責(zé)風(fēng)電設(shè)備的一位人士告訴記者，作為風(fēng)機(jī)的重要配套設(shè)備之一，風(fēng)電軸承的受力和振動情況復(fù)雜，必須承受巨大的沖擊負(fù)荷，并且偏航、變槳軸承安裝成本較大，同時還需達(dá)到與主機(jī)一樣至少20年的壽命。由于風(fēng)電設(shè)備的惡劣工況和長壽命高可靠性的使用要求,使得風(fēng)電軸承具有較高的技術(shù)復(fù)雜度,是公認(rèn)的國產(chǎn)化難度*大的兩大部分(軸承和控制系統(tǒng))之一。
國內(nèi)風(fēng)電軸承在很長的一個階段里依靠國外進(jìn)口，價格昂貴，加大了每千瓦風(fēng)電設(shè)備造價，也制約了風(fēng)電成本的下降